德國安沃馳AVENTICS型材氣缸上海
我司新到一批安沃馳型材氣缸，德國*貨源。國越貿易在德國的分公司與德國安沃馳有著長期良好的合作關系，安沃馳廠家給我們在氣動方面很大的支持，往往都會有批*給我們 ，相比國內報價要便宜不少，歡迎所以客戶前來砸單。
安沃馳AVENTICS型材氣缸符合ISO 15552標準，PRA 系列-R480041419
活塞連桿改裝 穿越的
實用原則 雙作用式
緩沖 氣動
緩沖 可調節的
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 32 mm
活塞桿螺紋 M10x1,25
標準化 ISO 15552
行程 50 mm
密封件材料 聚氨酯
防塵圈 聚氨酯
壓縮空氣連接 G 1/8
壓縮空氣接口型號 內螺紋

由于氣動技術越來越多地應用于各行業的自動裝配和自動加工小件、特殊物品的設備上，原有傳統的氣動元件性能正在不斷提高，同時陸續開發出適應市場要求的新產品，使氣動元件的品種日益增加，其發展趨勢主要有以下幾個方面：
體積更小，重量更輕，功耗更低.在電子元件、藥品等制造行業中，由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的個發展方向。國外已開發了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。

氣源處理組合件，國內外大多采用了積木式的砌塊結構，不僅尺寸緊湊，而且結合、維修都很方便。
執行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構和伺服系統的氣缸應用越來越普遍。帶伺服系統的氣缸，即使供氣壓力和所負的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。
在展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉，應用在主機上時，無須附加導向裝置即可保持一定精度。此外還開發了不少帶各種導向機構的氣缸和氣缸滑動組件，例如具有兩根導向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等。
氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導向槽、傳感器和開關的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。

德國安沃馳AVENTICS拉桿氣缸ISO 15552, 系列 TRB
接口: G 1/8 - G 1/2 ? 雙作用式 帶磁性活塞 緩沖: 彈性 活塞桿: 外螺紋
標準    ISO 15552
壓縮空氣連接尺寸    內螺紋

工作壓力范圍    2 bar / 10 bar
環境溫度范圍    -20°C / +80°C
介質溫度范圍    -20°C / +80°C
介質    壓縮空氣
顆粒大小 max.    50 μm
壓縮空氣中的含油量    0 mg/m3 - 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力    6,3 bar

氣缸材料:
氣缸管子 鋁材, 陽極氧化處理
活塞桿 不銹鋼
前端蓋板 鋁材-壓鑄件
后蓋 鋁材-壓鑄件
密封 聚氨酯
用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅
防塵圈 聚氨酯
其它的原料說明參見表格。
產品目錄內搜索 

氣缸技術備注
壓力露點必須至少低于環境和介質溫度15 °C，并且允許 的高溫度為 3 °C。
壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。
只可使用經過 AVENTICS 公司許可的油，參見 “技術信息”章節中的內容。

可配置產品
本產品可以進行配置。請使用我們的網絡配置器 或就近的 AVENTICS 銷售中心。

活塞-     [mm]    32    40    50    63    80
縮回運動的活塞力    [N]    435    660    1035    1765    2855
伸出運動的活塞力    [N]    505    790    1235    1960    3165
沖撞能量    [J]    0,4    0,65    1    1,6    2,5
重量    0 mm行程    [kg]    0,46    0,67    1,14    1,4    2,12

10mm行程    [kg]    0,024    0,03    0,036    0,052    0,06
大行程    [mm]    1600    1900    2100    2500    2800
工作壓力范圍    [bar]    1,5 - 10    1,5 - 10    1,5 - 10    1,5 - 10    1,5 - 10
拉桿    不銹鋼
不銹鋼
鋼
鍍鋅
鋼
鍍鋅
鋼
鍍鋅
活塞-     [mm]    100    125 
縮回運動的活塞力    [N]    4635    7220 
伸出運動的活塞力    [N]    4945    7725 
沖撞能量    [J]    3,9    6 
重量    0 mm行程    [kg]    3,16    6,92 

10mm行程    [kg]    0,065    0,21 
大行程    [mm]    2800    2750 
工作壓力范圍    [bar]    1,5 - 10    1,5 - 10 

德國安沃馳AVENTICS型材氣缸上海
AVENTICS安沃馳 R412010200 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 R412010200 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 0822419040 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 0822419041 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 2999638300 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 0822419040 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 0822419041 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 1922161000 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 2999619400 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 2999619400 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 R412010198 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 0822419004 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 R412010198 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 1938091000 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 1933091000 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 0822419002 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 R412010199 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 R412010199 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 1938091000 波紋管式氣缸, 系列 BCP
AVENTICS安沃馳 1933091000 波紋管式氣缸, 系列 BCP

氣缸種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸 ：僅一端有活塞桿，從活塞 一側供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧 或自重返回。 
②雙作用氣缸 ：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 
③膜片式氣缸 ：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸 ：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸 ，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸 、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

R432001976 AS3-FRE-N038-GAN-080-PBP-HO-05
R432001977 AS3-FRE-N038-GAN-080-PBP-AO-05
R432001978 AS3-FRE-N038-GAN-080-PBP-AC-05
R432001979 AS3-FRE-N012-GAN-080-PBP-HO-05
R432001980 AS3-FRE-N012-GAN-080-PBP-AO-05
R432001981 AS3-FRE-N012-GAN-080-PBP-AC-05
R432001988 AS3-FRE-N038-GAU-080-PBP-HO-05
R432001989 AS3-FRE-N038-GAU-080-PBP-AO-05
R432001990 AS3-FRE-N038-GAU-080-PBP-AC-05
R432001991 AS3-FRE-N012-GAU-080-PBP-HO-05
R432001992 AS3-FRE-N012-GAU-080-PBP-AO-05
R432001993 AS3-FRE-N012-GAU-080-PBP-AC-05
R432002005 AS3-ACD-N038-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002006 AS3-ACD-N038-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002007 AS3-ACD-N038-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P
R432002008 AS3-ACD-N012-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002009 AS3-ACD-N012-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002010 AS3-ACD-N012-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P
R432002011 AS3-ACT-N038-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002012 AS3-ACT-N038-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002013 AS3-ACT-N038-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P
R432002014 AS3-ACT-N012-GAU-080-PBP-HO-05-05-LBS-P
R432002015 AS3-ACT-N012-GAU-080-PBP-AO-05-05-LBS-P
R432002016 AS3-ACT-N012-GAU-080-PBP-AC-05-05-LBS-P

氣缸分類
開放分類：交通機械機械工程汽車專業術語汽車構件
氣缸，是引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發動機。現在國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。德國安沃馳AVENTICS型材氣缸上海